04 de Junho de 2018 às 14:21Aquino José

Dutra defende em Brasília entreposto de carga e reforma de rodovia


Para Dutra, governo tem que ser protagonista na ocupação do território pelas ferrovias.

"A recuperação da malha ferroviária da região norte do Estado de São Paulo, atualmente considerada improdutiva, é um dos maiores desafios das lideranças regionais." A frase é do vereador Raphael Dutra (PSDB) após sua apresentação sobre a situação da malha ferroviária paulista no Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil em Brasília (DF).

"É uma das maiores malhas ferroviária do Estado e está improdutiva, interligando as regiões norte, central e litoral, onde se encontram cidades como Araraquara, Campinas, São Paulo e Santos." - revela o vereador. A desativação dessa malha, segundo ele, deveu-se ao fato de as empresas concessionárias terem optado por operar com trens de alta produtividade, ou seja, aqueles que percorrem determinados trechos carregando um mesmo produto, a exemplo de minério. Mas o governo tem que ser protagonista na ocupação do território pelas ferrovias, diz.

Dutra solicitou a reforma dos trilhos na região, a reativação da linha férrea e a implementação de entreposto de carga em Barretos. 


Reforma da rodovia

Ainda em Brasília, Dutra defendeu a reforma da BR-364 entre Planura (MG) e Frutal (MG). "Por conta das más condições da rodovia, os caminhoneiros com destino a São Paulo e Santos percorrem mais 70 quilômetros em trecho de pista simples passando por São José do Rio Preto, pagando mais um pedágio." - frisa Dutra. O desembolso fica entre R$ 15,60 a R$ 31,20, dependendo do número de eixos, no pedágio de Nova Granada (SP). 

Para Dutra, a reforma do trecho traz o fluxo para a Rodovia Brigadeiro Faria Lima passando por Barretos. "O caminhoneiro economiza dinheiro e a cidade ganha nas paradas nos postos com venda de combustível e alimentação." - ressalta. 

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